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杭州试点推进常态化车网互动 用新能源车给电网“反向充电”_我的网站

一 | 据CNBC报道，英特尔首席财务官兼临时首席执行官Bob Swan周四对CNBC表示，由于其个人电脑业务多元化，并在自主驾驶等领域进行了战略性收购，公司的潜在市场已大幅增长。

二 |     每日商报讯 近日，杭州新能源车主王先生将车驶入临安星港路停车场充电站，他拔下车位后面那台特殊的充电桩电枪，伴随着清脆的“咔嗒”声，电动车与充电桩相连，随后在手机“e充电”App上选择“放电”功能，车子便开始对电网反向送电。”这是该公司有史以来最大的潜在市场，”斯旺告诉CNBC疯狂资金的主持人吉姆·克莱默。在因特尔前首席执行官布莱恩·克萨尼奇违反公司政策辞职后，斯旺暂时接任首席执行官。

三 | “晚上用谷电价格充电，白天反向送电赚补贴，车网互动的活动体验感真不错。

四 | 他说，英特尔过去认为，它在个人电脑市场占有90%的市场份额，这是一个“增长相对缓慢的市场”。”王先生感慨。他说：“在这个市场上，我们将技术应用到新领域的机会在一定程度上受到我们对自己了解的限制。

五 | ”在过去的几年里，我们相信我们在3000亿美元（潜在市场）中，我们拥有90%的股份。但是现在我们发现我们没有90%的股份，我们只有25%的股份。这种个人车主通过车载锂电池反哺城市电网的充电模式，在杭州已经连续三年在规定时间内开展。Swan说，新的理解是在英特尔进入数据管理、物联网和不断增长的自主驾驶领域后达成的，这一点在2017年收购自主驾驶技术供应商Mobileye后得到了强调。“今年活动的最大变化，是从‘集中测试’走向‘常态化运营’。”国网杭州供电公司所属杭州市新能源汽车服务有限公司相关负责人何雨微表示。今年的活动分为两个阶段：8月18日至20日开展为期三天的旗舰专场，8月21日至9月11日转为常态化运营。”我们有强大的数据需求驱动力：数据存储、数据处理、数据分析和数据检索，”他说。有了这些，我们面临着前所未有的机遇…有有机生长和被动生长。

六 | 通过收购Mobileye和Altera等公司，我们现在拥有了更广泛的能力范围。与往年相比，整个活动周期大幅延长，参与规模、覆盖车型、应用场景全面升级。

七 | 活动期间，广大新能源车主均可前往萧山钱江世纪城公园、富阳区体育中心、临安星港路停车场、杭州石塘公交充电站等4座V2G充电站参与反向放电。我们相信市场和以往一样大，我们对公司的未来前景非常乐观。但斯旺自2016年以来一直担任英特尔首席财务官，他告诉克莱默，他不想成为一名永久的首席执行官。

八 | 他说：“不，我不会的。如果说前两年是在验证“车能不能向电网放电”的技术可行性，那么今年的常态化运营则是在验证“车主愿不愿持续放电、电网能不能常态化调用”的商业可持续性。我喜欢我作为首席财务官的日常工作。我们相信这个职位（英特尔首席执行官）是这个星球上最好的人选。公司管理团队已经告诉董事会，“花时间找一个优秀的人，同时，我们仍然会把公司经营得很好。这也意味着，车网互动正在成为一种可以每天发生的“交易”。车主在低谷期充电、高峰期放电，赚取峰谷差价；电网在需要时获得灵活调节能力；充电场站获得基础放电补贴收益。”对我们来说，这是一个非常激动人心的时刻。三方各取所需，市场化闭环正在形成。

九 | 值得一提的是，得益于国网杭州供电公司在迎峰度夏之前按期投运17项主网建设、28项配网重点工程建设，今年杭州迎峰度夏电力供应整体平稳有序。在这一背景下推进车网互动常态化其实有着更多战略考量，即探索新能源汽车作为分布式储能资源参与电网柔性调节的新路径，为新型电力系统建设积累经验。三年来，国网杭州供电公司通过多地规模化联动、多车型覆盖、常态化运营，正构建起市场化、可复制、可推广的车网互动新模式。

十 | 车主通过“e充电”App签约V2G功能，即可参与反向放电，响应结束后系统自动结算。“目前杭州供电公司在全域布点11处V2G站，共35台V2G桩。下一步，公司将持续在全市加密V2G充电桩布局，在原有示范站点基础上，向主城区核心商圈、大型居民社区、交通枢纽等场景延伸，不断扩大V2G示范站点覆盖范围。

十一 | ”国网杭州供电公司营销部相关工作人员茅奕晟介绍。据了解，该公司计划2027年在全市范围内再增5个示范站点，共计61个V2G桩；同时持续迭代优化V2G技术体系与平台服务功能，在车主已可完成签约、参与响应、自动结算的基础上，进一步优化响应调度算法、提升结算效率、丰富互动场景。

十二 |

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Published on:17:18:02